ทำไมรัฐมนตรีสก็อตแลนด์ถึงขายเรือยอร์ช

เรือยอร์ช สุดวินเทจที่พบในคลังเก็บของที่อู่ต่อเรือสัญชาติสก็อตแลนด์กำลังจะขายทิ้ง เรือขนาด 25 เมตร (82 ฟุต) ถูกค้นพบหลังจากรัฐมนตรีเข้ายึดอู่ต่อเรือเฟอร์กูสันในพอร์ตกลาสโกว์ซึ่งเข้าบริหารในปี 2562 สร้างโดย บริษัท ชาวดัตช์ในปีพ. ศ. 2495 แต่ยังไม่ชัดเจนว่าเรือยอทช์จบลงที่สนามได้อย่างไร

ผู้บริหารคนใหม่ของเฟอร์กูสันกล่าวว่าพวกเขาไม่มีจุดประสงค์สำหรับเรือยอทช์จึงตัดสินใจขาย เรียกได้ว่าเป็น เรือยอทช์สำหรับสุภาพบุรุษ เปิดตัวในปี 2495 ในชื่อ Anahita V แต่จะต้องมีการปรับปรุงและบูรณะใหม่ทั้งหมด

ประกอบด้วยชุดต้นแบบและห้องชุดสำหรับแขกสองห้องห้องโดยสารของกัปตันและห้องโดยสารสำหรับลูกเรือสามคนรวมทั้งห้องโถงดาดฟ้าสองห้องโรงเก็บรถและห้องครัว ได้รับการออกแบบและสร้างโดย Feadship ซึ่งเป็น บริษัท สัญชาติดัตช์ที่กล่าวกันว่ามีชื่อเสียงระดับโลก ในการสร้างเรือยอทช์สุดหรู

ต่อมา Anahita V เปลี่ยนชื่อเป็น Mossie, Yankee, Clipper III, Beau Geste, Inspiration และ La Vie Vite ก่อนจะกลับมาใช้ชื่อเดิมของเธอ เธอใช้เวลาช่วงแรก ๆ ที่ชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกาก่อนจะย้ายไปแคลิฟอร์เนียซึ่งเธอล่องเรือระหว่างเม็กซิโกและซานดิเอโก

เรือยอทช์ครั้งหนึ่งเคยถูกทางการสหรัฐฯยึดในข้อหา นำเข้าโดยไม่ได้ประกาศ หลังจากนั้นเธอก็อยู่ในกรรมสิทธิ์ของรัฐบาลกลางเป็นเวลาหลายปีจนกระทั่งเธอถูกประมูลในช่วงทศวรรษที่ 1980 เจ้าของคนต่อไปของเธออาศัยอยู่บนเรือในช่วงสามสิบปีต่อมาก่อนที่จะขายให้กับเจ้าของชาวอเมริกันที่วางแผนการบูรณะใหม่ทั้งหมด

เหตุใดเจ้าของอู่ต่อเรือ Clyde คนก่อนจึงไม่ทราบว่าเรือยอทช์ซื้อมาจากผู้อำนวยการคนปัจจุบัน แต่บันทึกระบุว่าซื้อจากอเมริกาเหนือและมาถึงสนามในเดือนกุมภาพันธ์ 2019 ผู้บริหารปัจจุบันไม่ทราบว่าสิ่งที่จ่ายไปและได้กล่าวว่าพวกเขาเปิดให้เสนอขายใน

ครั้งหนึ่งเรือยอทช์ที่มีสไตล์และสง่างาม

Tim Hair ผู้อำนวยการฝ่ายซ่อมบำรุงของเฟอร์กูสันมารีนในพอร์ตกลาสโกว์กล่าวว่าเรือยอทช์เป็นส่วนหนึ่งของสินค้าคงคลังของทรัพย์สินที่รวบรวมเมื่ออู่ต่อเรือเข้าสู่การบริหาร เราไม่รู้ว่าทำไมถึงซื้อและไม่มีเหตุผลที่จะเก็บเรือไว้ เขากล่าว

Mr Hair กล่าวเพิ่มเติมว่าสนามแห่งนี้ไม่มีทรัพยากรหรือเครื่องมือในการปรับปรุงเรือยอทช์ดังนั้นแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดคือการขายมัน บางทีใครบางคนสามารถนำสิ่งที่เคยเป็นเรือยอทช์ที่มีสไตล์และหรูหรากลับมามีชีวิตและใช้งานได้ เขากล่าวเสริม

เฟอร์กูสันเข้าสู่การบริหารหลังจากมีข้อพิพาทกับ Caledonian Maritime Assets Ltd ซึ่งซื้อและเช่าเรือของ CalMac ในนามของรัฐบาลสก็อต ในการสร้างเรือเฟอร์รี่สองลำภายใต้สัญญาราคาคงที่ 97 ล้านปอนด์

เมื่อรัฐบาลสก็อตแลนด์เริ่มดำเนินการสนามหญ้าภายใต้ข้อตกลงการจัดการกับผู้บริหารเมื่อปีที่แล้วเงินกู้ยืมสำหรับผู้เสียภาษีจำนวน 50 ล้านปอนด์ให้กับเฟอร์กูสันมารีนถูกตัดออก รัฐบาลสก็อตแลนด์ยังคงจ่ายค่าใช้จ่ายในการทำงานของอู่ต่อเรือซึ่งรวมถึงค่าจ้างสำหรับ 300 คนตามการบริหาร

ก่อนหน้านี้อู่ต่อเรือเคยได้รับการช่วยเหลือจากนักธุรกิจจิมแมคคอลล์หลังจากเผชิญกับการบริหารในปี 2557 และการทำงานเกี่ยวกับ superyachts เป็นหนึ่งในแนวคิดที่เขาหยิบยกเพื่ออนาคตของลาน